轨道交通技术

我们确定了未来的方向

电池驱动列车

列车将使用绿色能源

近一个世纪以来,火车都是由电力驱动,现在我们终于可以实现用电池供电的火车进行长途旅行了。不仅是示范项目,越来越多的公司把研发资源投入到重要的公共交通电池电气化上。纯电动列车没有或限制了架空线路,以尽量减少基础设施投资,此外,它还为旅客提供了一个更舒适的运行环境。像电动车一样,我们需要一个新的测试方案来测试新电池电动火车上所有新的电力电子元件。

欧洲直流电源解决方案的领导者–EA Elecktro Automatik,为即将到来的机车新时代提供了最先进的解决方案。PSB双向电源提供了测试D2D转换器的灵活性,无需使用实际电池;PSI可编程直流电源可生成丰富的波形,以满足标准EN 50155-2017;ELR可回馈式直流负载为锂离子和燃料电池技术的电池寿命测试提供最佳功率密度。

铁路技术用产品

应用解决方案

电池模拟

锂电池和燃料电池模拟

燃料电池为长途旅行提供稳定且高容量动力。 在锂离子可充电电池的支持下,这种混合解决方案实现了电池电动列车的未来。 对于工程师而言,优化燃料电池,锂离子电池和DC-DC转换器之间的能量流,将是一项艰巨的任务。 为了进行不同的场景测试案例,可编程和可配置的电池模拟器可以简化测试时间,并缩短产品上市时间。

EA优点:
  • 锂电池和铅酸电池模拟型号(含SOC和SOH用户参数)
  • 燃料电池模拟
  • 宽电压范围,从60-2000V
  • 业内最高功率密度,30kW / 4U
  • 模块化设计,功率扩展灵活,维护方便
  • 用于高功率测试的可回馈功能

典型的测试设置

EA Power Control软件的燃料电池模拟

EA Battery Simulator软件的电池模拟

DC-DC转换器和动态充电

宽范围,双向功能

不仅您的手机需要充电,我们也需要给火车充电。
下面是列车内部的简化配电图。我们有电池充电器,DC-DC转换器,DC-AC逆变器和消费电路(如照明和空调)。为了验证机车功率模块能否在极端温度和机械条件下工作,我们需要宽范围的可编程直流电源。

EA优点:
  • 宽范围输出,节省成本
  • 可回馈性能节省老化测试成本(减少电费)
  • 内置函数生成器,可用于用户定义的波形,如EN 50155-2017

案例研究

高动态性能测试

测试架真实示例

纯电动列车需要高性能的试验环境,和具有高动态输出能力的直流电源。根据EN 50155-2017标准,纯电动列车中的D2D转换器在正常状态下必须在一定频率下工作。

列车上的主要电源模块也需要进行类似的电压波动试验。来自EA的双向电源不仅提供紧凑的机柜结构(240kW/42U),还提供了一个灵活的函数发生器,供用户传输不同的测试电压波形。

电压波动波形(300V/2,5ms,空载状态)

220V dc +60Hz时的纹波(空载条件)

180kW电源机柜示例:
  • 源模式(从顶部到第三台)1000V/240A/90kW
  • 汇模式(从第四台至最底部)1000V/240A/90kW
  • 满载测试
    汇源互连450V/200A/90kw

180kW电源机柜示例

测试结果