Технологии в ЖД

Мы задаем курс на будущее

Batterie

Brennstoffzelle

Erneuerbare
Energien

Automotive

Bahntechnik

Luftfahrt

Marine &
Offshore

Testautomation

Fertigungs- und
Prozessindustrie

Аккумуляторные электропоезда

Поезда становятся зелеными

Почти столетие поезда работали с электроприводом, теперь мы наконец можем реализовать дальние поездки с электрифицированными поездами. Не только демонстрационные проекты, но и все больше и больше компаний используют ресурсы НИОКР для запуска нашего самого важного общественного транспорта с батарейным питанием. Для аккумуляторных электропоездов не требуется вовсе или требуется ограниченное количество воздушных линий для минимизации инвестиций в инфраструктуру. Кроме того, они предлагают гораздо более тихую работу для более комфортных условий для путешественников. Как и в случае с электромобилями, нам также нужна новая схема испытаний для всех новых силовых электронных компонентов для нового аккумуляторно-электрического поезда.

EA Elektro-Automatik, ведущий поставщик решений по источникам питания постоянного тока в Европе, предлагает современное решение для наступающей новой эры в железнодорожном транспорте. Двунаправленный источник питания PSB дает возможность тестировать преобразователи D2D без использования настоящей батареи. Программируемый источник питания постоянного тока PSI подходит для генерации сигналов с расширенными формами в соответствии со стандартом EN 50155-2017. Регенеративная нагрузка постоянного тока ELR обеспечивает лучшую удельную мощность для испытаний на срок службы как для литий-ионных батарей, так и для топливных элементов.

Продукция используемая в ЖД технике

Программируемые Лабораторные Источники Питания Постоянного Тока

Ea Elektroautomatik Elektronische Lasten

Программируемые Электронные Нагрузки
(Традиционные и Регенеративные)

Dc Bidirektionale Laborstromversorgungen

Двунаправленные Лабораторные Источники Питания Постоянного Тока

Решения по использованию

Моделирование батареи

Моделирование литий-ионных батарей и массивов на топливных элементах

Топливный элемент обеспечивает стабильную работу и высокую производительность при поездках на большие расстояния. Благодаря поддержке литий-ионной аккумуляторной батареи это гибридное решение реализует будущее аккумуляторно-электрических поездов. Оптимизация потока энергии между топливным элементом, литий-ионной батареей и DC/DC преобразователем будет сложной задачей для инженеров. Для выполнения различных сценариев тестирования программируемый и настраиваемый имитатор батареи может упростить время тестирования и сократить время выхода на рынок.

Ea Elektroautomatik Grafik Battery Simulation 03

Узнать больше

Преимущества EA:

Имитационные модели для литиевых и свинцово-кислотных батарей (включая параметры SOC и SOH)
Моделирование топливных элементов
Большой диапазон напряжение на 60-2000 В
Высочайшая удельная мощность в промышленности, 30 кВт / 4U
Модульная структура для гибкого расширения производительности и простоты обслуживания
Рекуперация для высоко мощных испытаний

Ea Elektroautomatik Grafik Battery Typical Test Setup

Типовая тестовая конструкция

Моделирование топливных элементов при помощи EA Power Control

Моделирование батареи в EA Batteriesimulator

DC/DC преобразователь и динамическая разрядка

Автоматическая структура с двунаправленной функцией

Ниже представлена упрощенная схема распределения мощности в поезде. Мы сделали набросок зарядного устройства, DC/DC преобразователя, DC/AC инвертера и цепи потребителей (например, освещения и кондиционирования воздуха). Для того, чтобы пройти тест проверки работоспособности силовых модулей локомотива в экстремальных температурных и механических условиях, нам необходим широкий спектр источников питания постоянного тока.

Ea Elektroautomatik Grafik DC DC Converter And Dynamic Charging

Узнать больше

Преимущества EA:

Автоматическое изменение выходных величин для экономии удельных затрат (автоматический выбор диапазона)
Функция рекуперации снижает затраты при испытании на долговечность (снижение затрат на электроэнергию)
Встроенный генератор функций для определяемой формы волны, например EN 50155-2017

Изучения примеров

Высокопроизводительные тесты с высокой динамикой

Реальный пример тестовой стойки

Аккумуляторный электропоезд всегда требует высокопроизводительной испытательной среды с высоко динамичной выходной мощностью от источников питания постоянного тока. Что касается стандарта EN 50155-2017, преобразователи D2D в аккумуляторных электропоездах должны работать при определенной амплитуде в нормальном состоянии.

Кроме того, аналогичные испытания на колебания напряжения также требуются для основных силовых модулей в поезде. Двунаправленные блоки питания от EA предлагают не только компактную силовую стойку (240 кВт / 42U), но также гибкий функциональный генератор, позволяющий передавать различные формы тестового напряжения.

Узнать больше

Форма волны колебания напряжения (300 В/2,5 мс, состояние без нагрузки)

Пульсация в 60 Гц при офсете 220 В DC (состояние без нагрузки)

Пример силовой стойки на 180 кВт:

Режим источника: (вверх после 3 блока)
1000 В /240 A /90 кВт
Режим потребителя (от 4 блока до самого нижнего)
1000 В/ 240 A /90 кВт
Проверка полной нагрузки
Источник и потребитель связаны друг с другом
450 В / 200 A / 90 кВт

Пример с силовой стойкой на 180 кВт

Результат