Katodowa ochrona antykorozyjna
Ochrona przed korozją katodową w okrętach wojennych jest również zasilana przez programowalne zasilacze prądu stałego, aby zapobiec zniszczeniu stalowego kadłuba statku. Ochrona katodowa na statkach jest często realizowana za pomocą anod galwanicznych na kadłubie oraz ICCP w przypadku większych statków. Ponieważ statki są regularnie wyjmowane z wody w celu przeprowadzenia inspekcji i konserwacji, wymiana anod galwanicznych jest prostym zadaniem. Anody galwaniczne mają zazwyczaj kształt zmniejszający opór w wodzie i są zlicowane z kadłubem, aby zminimalizować opór.
Mniejsze statki z niemetalowymi kadłubami, takie jak jachty, są wyposażone w anody galwaniczne w celu ochrony obszarów takich jak silniki zaburtowe. Tak jak w przypadku każdej galwanicznej ochrony katodowej, aplikacja ta opiera się na solidnym połączeniu elektrycznym pomiędzy anodą a chronionym obiektem. W przypadku ICCP na statkach, anody są zazwyczaj wykonane ze stosunkowo obojętnego materiału, takiego jak platynowany tytan. Zasilanie prądem stałym odbywa się wewnątrz statku, a anody montowane są na zewnątrz kadłuba.
Kable anodowe są wprowadzane na statek przez złączkę zaciskową i doprowadzane do źródła zasilania DC. Ujemny kabel zasilający jest po prostu przymocowany do kadłuba, aby zakończyć obwód. Anody ICCP na statku są montowane w jednej płaszczyźnie z powierzchnią wody, aby zminimalizować skutki oporu statku, i są umieszczone co najmniej 5 stóp poniżej słabej linii ładunkowej w miejscu pozwalającym uniknąć uszkodzeń mechanicznych. Gęstość prądu wymagana do ochrony jest funkcją prędkości i jest brana pod uwagę przy wyborze wydajności prądowej i położenia anody na kadłubie.
Niektóre statki mogą wymagać specjalnego traktowania, np. kadłuby aluminiowe ze stalowymi mocowaniami tworzą ogniwo elektrochemiczne, w którym kadłub aluminiowy działa jak anoda galwaniczna i przyspiesza korozję. W takich przypadkach można zastosować anody galwaniczne z aluminium lub cynku, aby wyrównać różnicę potencjałów między aluminiowym kadłubem a stalowymi elementami wewnętrznymi. Jeśli stalowe mocowania są duże, może być konieczne zastosowanie wielu anod galwanicznych, a nawet małego systemu ICCP.